Dongfeng ha presentado su vanguardista gama de vehículos comerciales impulsados por hidrógeno. Estos camiones de hidrógeno están diseñados para maximizar la eficiencia operativa y mitigar las emisiones. Alcanzan una autonomía de hasta 1.700 kilómetros en su configuración tractora de 49 toneladas. Un atributo crucial es su rápido repostaje, que se completa en apenas 15 minutos. Esto permite optimizar la disponibilidad de la flota.
La plataforma modular T1 de Dongfeng integra un sistema de pila de combustible de 400 kW. Esta arquitectura avanzada consolida varios componentes clave. Incluye el stack de pila de combustible de hidrógeno, el subsistema de baterías y el tren de potencia eléctrico. También integra el almacenamiento de hidrógeno, la electrónica de control y la gestión térmica. El fabricante reporta una eficiencia global superior al 58% para este conjunto propulsor. Además, el consumo de hidrógeno puede cifrarse en 7 kg por cada 100 kilómetros recorridos. La tractora de 49 toneladas, con su notable alcance, presenta un peso en vacío de 8,8 toneladas.
El módulo de pila de combustible de 400 kW presenta una densidad de potencia gravimétrica de 1.350 W/kg. Su vida útil operativa proyectada es de 33.000 horas. La unidad ha completado satisfactoriamente pruebas de durabilidad de 10.000 horas. Estas se realizaron bajo los rigurosos estándares nacionales chinos, confirmando su robustez y fiabilidad inherente.
Los camiones de hidrógeno de Dongfeng
Dongfeng ha diseñado tres configuraciones principales utilizando la plataforma T1. El Dongfeng-1 es una unidad tractora 6×2, optimizada para rutas de largo recorrido y equipada con la cabina Super. El Dongfeng-2, con una configuración 4×2, emplea un sistema híbrido de hidrógeno y electricidad, enfocado en el transporte de materiales. El Dongfeng-3 es un vehículo con carrocería frigorífica. Este modelo está concebido para servicios logísticos urbanos, interurbanos y regionales, asegurando la cadena de frío para mercancías perecederas.
La versatilidad inherente de la plataforma T1 se amplía con unidades de potencia escalables. Dongfeng ha desarrollado pilas de combustible de 120 kW. Estos módulos son adecuados para autobuses ligeros, vehículos de pasajeros y furgonetas. Sus aplicaciones incluyen vehículos comerciales ligeros, como furgonetas frigoríficas de 4,5 toneladas y camiones ligeros de hasta ocho toneladas. Para plataformas de mayor envergadura, la compañía propone un sistema de 150 kW. Esta opción es idónea para autobuses medianos y grandes, camiones de carga media y pesada, volquetes y unidades tractoras. Esta arquitectura modular satisface un vasto espectro de demandas en el ámbito del transporte comercial.
Tang Jing, subdirector general de la División de Vehículos Comerciales de Dongfeng, enfatizó la visión estratégica de la empresa. “El hidrógeno constituye una vía fundamental para que los vehículos comerciales alcancen cero emisiones de carbono,” declaró. Resaltó su aplicación en la totalidad de escenarios de uso y, de forma especifica en los camiones de hidrógeno. También insistió en la importancia durante todo su ciclo de vida útil. Asimismo, lo designó como un vector energético de gran promesa para la futura movilidad limpia.
El propulsor híbrido de los camiones de hidrógeno
Además de los sistemas basados en pila de combustible, Dongfeng ha revelado un innovador propulsor híbrido. Este sistema integra un motor de combustión interna que funciona con hidrógeno, complementado por asistencia eléctrica. El motor, con una cilindrada de 16,2 litros, entrega una potencia máxima de 412 kW y un par de 2.500 Nm. El sistema de gestión incorpora 14 modos de operación distintos. Estos abarcan la conducción eléctrica pura y configuraciones híbridas. También incluyen la extensión de autonomía, la recuperación de energía cinética y la función de mantenimiento de carga.
