El corredor de hidrógeno del Mediterráneo (H2Med) está estancado en fase de estudios y diseño. A pesar de las dudas técnicas en algunos tramos, los politicos han informado que su entrada en operación sucederá a comienzos de la década de 2030. A día de hoy no se ha iniciado la construcción, pero ya tiene estatus de Proyecto de Interés Común de la UE. Parece que hay acuerdo en la financiación para la fase de estudios y hay un calendario definido para decisión final de inversión y obras.
El proyecto del corredor de hidrógeno del Mediterráneo consiste en construir un gasoducto de hidrógeno marítimo entre Barcelona y Marsella (BarMar). Se trata de la opción más directa para enlazar la Península con Europa central. De esta forma, se aparca así la propuesta del MidCat. Ese proyecto proponia la construcción de un gaseoducto para suministrar gas a Europa durante este invierno desde España.
Los tramos principales del corredor de hidrógeno del Mediterráneo
Sobre el trazado completo destacan unos tramos submarinos y otros terrestres.
· Tramo submarino BarMar: este tramo de hidroducto conecta bajo el mar Barcelona y Marsella. Su viabilidad técnica ha sido confirmada tras campañas de estudios geofísicos. Sin embargo, no hay precedentes construidos y en funcionamiento.
· Tramo CelZa: interconexión entre Celorico da Beira (Portugal) y Zamora (España). Tendría unos 270 km y capacidad de 0,75 Mt/año de hidrógeno. Su horizonte de entrada en servicio está definido en 2032.
Las claves del corredor de hidrógeno del mediteraneo
Estas son algunas claves para explicar el corredor de hidrógeno del Mediterráneo.
👉 La diferencia con el MidCat es que no será un gaseoducto, sino una tubería para distribuir hidrógeno. Se considera la posibilidad que, podrá transportar gas de forma ocasional.
👉 Su recorrido empezará en Barcelona y acabará en Marsella. De ahí toma su nombre: BarMar. El proyecto anterior MidCat pensaba atravesar los Pirineos. Además, para asegurar las interconexiones de fuentes renovables a futuro el acuerdo incluye el compromiso de concluir el proyecto que conecta Celourico da Beira y Zamora (CelZa).
👉 El proyecto es a medio y largo plazo. No se ha anunciado una fecha de puesta en marcha.
👉 España quiere que se financie con fondos europeos, pero no hay acuerdo. De hecho aun no se ha informado sobre el coste de la infraestructura.
