El hidrógeno comprimido criogenizado es el objeto de la reciente firma de un Memorando de Entendimiento entre ZeroAvia y Verne. Este MOU está enfocado en la evaluación conjunta de las posibilidades de emplear hidrógeno crio comprimido (CcH2) en aeronaves. La colaboración aborda la viabilidad del repostaje de hidrógeno comprimido criogenizado a partir de fuentes de hidrógeno gaseoso (GH2) e hidrógeno líquido (LH2). Verne, una empresa emergente en tecnología de almacenamiento de hidrógeno, concentra sus esfuerzos en soluciones para sectores pesados, presentando innovaciones recientes en el desarrollo de sistemas CcH2.

El hidrógeno crio comprimido se representa por la abreviatura CcH2. Presenta un enfoque prometedor en la búsqueda de soluciones de almacenamiento y repostaje eficientes para aviones propulsados por hidrógeno. La colaboración entre ZeroAvia y Verne busca explorar las ventajas potenciales de esta tecnología, con el objetivo de mejorar la autonomía y eficiencia en la propulsión de aviones.

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Innovaciones en hidrógeno crio comprimido

Verne, en asociación con el Laboratorio Nacional Lawrence Livermore (LLNL), ha demostrado recientemente un sistema único de hidrógeno comprimido criogenizado, que emplea un prototipo de tipo III de fibra de carbono y aluminio recubierto de epoxi. Este sistema exhibe una capacidad de almacenamiento de 29 kilogramos. Esta cifra es, aproximadamente tres veces más que los depósitos conocidos previamente. El hidrógeno comprimido criogenizado almacena hidrógeno gaseoso a bajas temperaturas. Este proceso incrementa la densidad energética del combustible, lo que implica directamente una mayor autonomía en comparación con los aviones propulsados por hidrógeno gaseoso.

Según análisis realizado por Verne, el hidrógeno crio comprimido puede lograr una densidad de hidrógeno utilizable un 40% superior a la del hidrógeno líquido y un asombroso 200% superior a la del hidrógeno gaseoso a 350 bares. Este descubrimiento plantea posibilidades significativas para mejorar la eficiencia del combustible de hidrógeno. También, aumenta la capacidad de carga en aplicaciones aeroespaciales.

Desarrollo de modelos con hidrógeno criocomprimido

 La colaboración entre ZeroAvia y Verne no solo se centra en la evaluación técnica de la tecnología de hidrógeno crio comprimido, sino que también aborda las implicaciones para la infraestructura aeroportuaria a nivel global. La expansión de la infraestructura de almacenamiento y repostaje de hidrógeno crio comprimido en aeropuertos se presenta como una consideración crucial a medida que la propulsión de hidrógeno-eléctrica se despliega para respaldar aeronaves de mayor envergadura.

En conjunto, ambas empresas colaborarán en el desarrollo de un modelo para implementar la tecnología en los aeropuertos de California. Verne está respaldada por Amazon’s Climate Pledge Fund, Caterpillar Venture Capital, Collaborative Fund y otros inversores. La compañia ha logrado avances significativos en sistemas de almacenamiento de hidrógeno con una capacidad de 4 megavatios-hora.

ZeroAvia, con su enfoque en la propulsión de hidrógeno eléctrico, está avanzando en pruebas de vuelo con un prototipo ZA600 en el Reino Unido. También está trabajando en la adaptación de un ZA2000 en un Dash 8 400 de 76 plazas en Estados Unidos. Estos esfuerzos buscan llevar la tecnología de hidrógeno crio comprimido a la vanguardia de la aviación. Así, están avanzando hacia una transición hacia sistemas más eficientes y sostenibles.