Hyundai anunció hace unos meses el Initium, un prototipo que anticipa la segunda generación del Hyundai Nexo. En ese momento, la compañía anunció que la producción de este modelo con pila de combustible de hidrógeno comenzaría en 2025. Sin embargo, esta decisión generó escepticismo debido a la caída en las ventas globales de vehículos de hidrógeno. A pesar de este panorama, Hyundai reafirma su apuesta por esta tecnología como clave para la movilidad sostenible del futuro.
Según el fabricante, el Hyundai Initium estará disponible durante el primer semestre de 2025. Hyundai acumula más de 27 años de experiencia en tecnologías de hidrógeno. En 1998, lanzó el Hyundai Santa Fe con pila de combustible, siendo pionero en este campo. Con el nuevo Nexo, Hyundai consolida su compromiso con el desarrollo de vehículos impulsados por hidrógeno.
Las características del coche de hidrógeno Hyundai Initium 2025
El Hyundai Initium es un SUV con motor eléctrico de 150 kW (204 CV) alimentado por hidrógeno. Su autonomía estimada es de 650 km. Hyundai destaca que este modelo resolverá problemas habituales en estos vehículos, como la limitación del espacio interior, priorizando un diseño ergonómico y funcional.
En 2023, se comercializaron 16.413 unidades de vehículos de hidrógeno, frente a las 20.074 unidades vendidas en 2022. Además, durante el primer semestre de 2024, las ventas cayeron un 34%. Toyota resultó especialmente afectada, con una disminución del 54% en las ventas del Mirai.
El alto costo y la escasez de hidrógeno verde explican parte de esta situación. Actualmente, sólo el 0,3% del hidrógeno consumido en Europa, equivalente a 7,2 millones de toneladas anuales, proviene de fuentes renovables. Además, las pilas de combustible tienen una eficiencia del 22% debido a pérdidas energéticas durante la electrólisis. En comparación, los vehículos eléctricos alcanzan una eficiencia del 73%.
Hyundai enfrenta estos desafíos con confianza en el potencial del hidrógeno. La marca sigue invirtiendo en innovación y mejora de la tecnología, apostando por la sostenibilidad a largo plazo.
«Para Hyundai las cosas están claras, creemos que el hidrógeno puede y debe sustituir a los vehículos de petróleo. Esto requiere una solución global de extremo a extremo, que abarque la producción de hidrógeno, vehículos e infraestructuras. Desarrollamos soluciones todos los días para lograr este objetivo», ha declarado Changhwan Kim, vicepresidente senior de Hyundai Motor.
Opinión sobre el Hyundai initium
‘Initium’ es una palabra del latín que significa ‘principio’ o ‘primero’ y representa el compromiso de la coreana con el desarrollo de esta tecnología. El diseño exterior del Hyundai Initium, responde al nuevo lenguaje de la marca “Art of Steel”. Tiene unas líneas muy rectas bastante atrevidas (sobre todo hacia el pilar C) y una estructura que le dan una apariencia muy sólida, robusta, sin perder elegancia.
Me gusta la gran superficie acristalada y oscurecida. En mi opinión, tiene unas ópticas muy llamativas. Me encantan los faros delanteros de tinte futurista. Las luces antiniebla y las traseras están divididas en cuarto secciones cuadradas, que hacen el símbolo «+» cuando están encendidas.
El vehículo también incorpora el símbolo «HTwo» (H2), en clara alusión al hidrógeno. Un toque que me gusta como apasionado de la energía de hidrógeno que soy.
Otro coche de hidrógeno: Hyundai NEXO
El Hyundai NEXO es un vehículo utilitario deportivo (SUV) impulsado por celda de combustible. Otro gran éxito de coche de hidrógeno de la marca hyundai. En su última actualización el sistema motriz entrega 163 HP (caballos de potencia) y alcanza una autonomía superior a los 660 km, según el protocolo WLTP. La propulsión se basa en una celda de combustible de hidrógeno acoplada a un motor eléctrico.
Las pruebas técnicas se están llevando a cabo en el campus Capital-Butantã de la Universidad de São Paulo (USP). En esta ubicación opera la primera estación experimental de hidrógeno verde a partir de etanol a nivel mundial. El hidrógeno generado se emplea en la validación de su uso como vector energético en transporte. Este trabajo forma parte del proyecto del Centro de Investigación para la Innovación en Gases de Efecto Invernadero (RCGI). El objetivo principal es caracterizar la calidad del hidrógeno producido localmente y evaluar su desempeño para los coches de hidrógeno.
El NEXO fue introducido en Brasil en 2023 dentro de un programa piloto. Su sistema almacena hidrógeno en tanques de alta presión. La reacción química en la celda de combustible con oxígeno atmosférico genera electricidad, que alimenta el motor. También incorpora una batería auxiliar de ion-litio (1,56 kWh) que recupera energía mediante frenado regenerativo.
Una ventaja operativa significativa es el tiempo de recarga del hidrógeno, que se completa en menos de cinco minutos. Esta característica lo posiciona como una alternativa viable frente a vehículos de combustión interna.
A nivel de ingeniería, el NEXO incluye elementos avanzados como un sistema de filtrado de aire ambiental, asistentes de conducción y múltiples sistemas de seguridad para el manejo de hidrógeno. Hyundai Motor Group respalda esta tecnología mediante su división HTWO. Este departamento está dedicado al desarrollo integral de soluciones basadas en hidrógeno limpio. Su alcance abarca desde la producción hasta la distribución y uso final.
