La implementación de la movilidad basada en hidrógeno experimenta un notable avance en Galicia. Se anticipa la instalación de cuatro infraestructuras de reabastecimiento de hidrógeno para el año 2027. Diversos proyectos estratégicos se orientan hacia el transporte pesado, las flotas profesionales y el ámbito marítimo. Una demostración práctica en A Coruña incluyó una caravana de siete vehículos Toyota Mirai. Estos recorrieron la distancia hasta la Torre de Hércules, evidenciando la viabilidad de la tecnología.
Hydrogen Day
El 1 de octubre, A Coruña albergó la primera edición del Hydrogen Day. Este evento congregó a expertos de empresas, instituciones académicas, centros tecnológicos y entidades gubernamentales. La Asociación Gallega del Hidrógeno (AGH2) lo organizó, con el apoyo del Instituto Enerxético de Galicia (INEGA). El foco principal residió en la transición de soluciones de hidrógeno. Se buscaba llevarlas desde el desarrollo tecnológico hasta aplicaciones y servicios para usuarios finales.
La jornada coincidió con la divulgación del Observatorio Gallego del Hidrógeno del tercer trimestre de 2026. Este informe subraya la movilidad como un área clave para integrar la producción, la infraestructura y el mercado. José Ramón Ferreiro, presidente de AGH2, enfatizó la relevancia de esta fase. Destacó que el desarrollo tecnológico debe ir de la mano con la adopción por parte de usuarios y aplicaciones reales.
Movilidad sostenible con hidrógeno verde
La empresa HVR Energy comunicó un desarrollo significativo para la movilidad a hidrógeno. La empresa proyecta la operación de cuatro estaciones de reabastecimiento en 2027. Estas se ubicarán estratégicamente en A Coruña, Santiago de Compostela, Vigo y Pontevedra. Santiago Ramas, director general, detalló la conceptualización de esta red. Subrayó su interconexión con la futura integración de vehículos y flotas.
La infraestructura de suministro desempeña un rol crítico. Facilita la transición del hidrógeno desde proyectos piloto a desplazamientos rutinarios. El transporte profesional y los vehículos de gran tonelaje se identificaron como aplicaciones primordiales debido al bajo impacto ambiental del hidrógeno. Otras propuestas orientadas al sector marítimo también fueron destacadas.
AGH2 también resaltó las capacidades intrínsecas de Galicia. Ferreiro indicó que la región posee fortalezas industriales, portuarias y tecnológicas. Estas son fundamentales para progresar en este ámbito. La movilidad puede cohesionar los proyectos con una demanda efectiva. El Hydrogen Day gallego enfatizó la sinergia necesaria entre la producción, las infraestructuras de reabastecimiento y los usuarios.
El programa del Hydrogen Day incorporó una mesa técnica especializada. Se centró en la interrelación entre la investigación científica y sus aplicaciones prácticas. Los ponentes incluyeron a Luciana Prazeres de CETIM y Ana Paul de CTAG. También participaron Carlos López de ITG y Luis Miguel Varela de la Universidad de Santiago de Compostela.
IH-MIE: un proyecto de movilidad sostenible con hidrógeno verde
Se presentó IH-MIE, un proyecto gestionado por CTAG. Forma parte de un programa europeo enfocado en soluciones de movilidad con hidrógeno. ITG expuso POWER2X, una iniciativa para generar hidrógeno, biometano y gas de síntesis. Esta utiliza biomasa y residuos como materia prima. CETIM y la USC compartieron sus enfoques en investigación aplicada y desarrollo académico.
La movilidad de gran tonelaje exhibió casos concretos. EVARM detalló sus avances en vehículos pesados propulsados por hidrógeno. Incluyeron pruebas en el rally Dakar. NODOSA Shipyard presentó H2TUG, un concepto de remolcador con un sistema de propulsión dual. Neuwalme describió H2RCV, una plataforma robotizada para trituración forestal. Esta es alimentada por hidrógeno verde.
El evento abarcó el transporte marítimo y terrestre. También incorporó experiencias industriales de otras regiones españolas. Aitor Arzuaga, CEO de ALBA Emission Free Energy, intervino en la jornada. Como presidente del Corredor Vasco del Hidrógeno, describió la evolución de este ecosistema. Fue galardonado como «European H2 Valley of the Year» en 2022.
Miguel Carsi, de Toyota Motor Europe, se focalizó en la aplicación de la tecnología de pila de combustible. Discutió su implementación en vehículos industriales y su expansión gradual a nuevos nichos de mercado. La sesión permitió interconectar los requisitos del transporte pesado con las soluciones tecnológicas disponibles.
La jornada concluyó con una demostración dinámica. Una caravana de siete Toyota Mirai partió del Club Cámara Noroeste. Los vehículos, pilotados por asistentes al Hydrogen Day, completaron un recorrido en convoy hasta la Torre de Hércules. Esta exhibición práctica visualizó una de las soluciones debatidas. La jornada finalizó, habiendo abordado la infraestructura, el transporte y las aplicaciones del hidrógeno.
