En el Dakar 2026 habrá al menos un vehículo de competición con tecnología de hidrógeno. No habrá un coche de rally de hidrógeno, sino un camión de hidrógeno en el Dakar. Este vehículo de rally será raid híbrido hidrógeno‑eléctrico y compite en la categoría Mission 1000 de energías alternativas.
Hoy por hoy, los proyectos de hidrógeno más maduros en el Dakar se concentran en camiones y prototipos experimentales dentro de Mission 1000, no en coches T1/T1+ que luchan por la general. Los grandes fabricantes de coches (Toyota, Audi, etc.) están focalizando el programa 2026 en combustibles renovables y electrificación híbrida, mientras se reserva el hidrógeno para proyectos piloto y desarrollo tecnológico más que para el “top class” de coches.
El primer coche de rally de hidrógeno
La innovadora serie de carreras de hidrógeno, Extreme H, presento su primer coche de rally de hidrógeno, el ‘Pioneer 25’. Este vehículo revolucionario fue presentado a bordo del buque St. Helena de la serie, con el Puente de la Torre de Londres como fondo.
El pasado año, el coche de rally de hidrógeno se puso en acción en un entorno de carreras emocionante. Este vehículo ha sido diseñado para demostrar las capacidades de rendimiento y viabilidad de las celdas de combustible de hidrógeno. Estableciendo un nuevo estándar en el automovilismo ecológico.
«Estamos increíblemente orgullosos de presentar al mundo el primer coche de carreras de hidrógeno y la serie Extreme H», declaró Alejandro Agag, fundador y CEO de Extreme H, en un comunicado de prensa sobre la presentación. Agag subrayó que el lanzamiento no solo introduce un nuevo vehículo, sino que también está «pionereando el futuro del automovilismo sostenible». Destacó que las celdas de combustible de hidrógeno representan una oportunidad excepcional para reducir la huella de carbono en el automovilismo y promover soluciones de energía limpia.
La evolución del vehículo
El desarrollo del Pioneer 25 comenzó hace tres años. Entonces fue anunciado por Extreme H. Spark Racing Technology. Esta compañia es responsable del diseño y fabricación del coche de hidrógeno, que cuenta con una celda de combustible de hidrógeno de 75kW de Symbio, como fuente principal de energía. Esta celda suministra energía al paquete de baterías. Está producido y apoyado en pista por Fortescue ZERO. El Pioneer 25 tiene una potencia máxima de 400kw (550hp). Puede acelerar el coche de rally de hidrógeno de 2220 kg y 2,4 metros de ancho de 0 a 100 kph en solo 4,5 segundos, y escalar pendientes de hasta un 130%.
En el lanzamiento oficial del coche de rally de hidrógeno, Pioneer 25, también se presentó el primer calendario de carreras de la serie. La campaña de debut de Extreme H constará de 10 rondas en cinco ubicaciones, comenzando en Arabia Saudita y finalizando en EE.UU., marcando el debut del coche de hidrógeno en Norteamérica.
