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Nugen: el cami贸n de hidr贸geno para movimiento de tierras y miner铆a

El hidr贸geno podr铆a dominar el futuro del transporte mundial. Al pasar hidr贸geno y ox铆geno a trav茅s de una celda de combustible, se produce calor y electricidad. Se trata de un proceso limpio y eficiente ha generado mucha atenci贸n dentro del sector del transporte en los 煤ltimos a帽os.

Las cifras de Global Market Insights sugieren que el mercado de generaci贸n de hidr贸geno por s铆 solo podr铆a tener un valor de 160 mil millones de d贸lares para 2026. Presentando una tasa de crecimiento anual combinada de m谩s del 6%.

Si bien gran parte de este inter茅s gira en torno a los veh铆culos el茅ctricos privados o el transporte p煤blico, la industria minera podr铆a beneficiarse de las mejoras en la tecnolog铆a impulsada por hidr贸geno.

Un informe de Deloitte del pasado a帽o describi贸 muchas celdas de combustible de hidr贸geno. Trata sobre la industria minera en la etapa de 芦prototipo禄. En este sentido destaca el cami贸n minero de hidr贸geno de 290 toneladas de Anglo American. Se percibe una perspectiva muy positiva para el futuro de las pilas de combustible de hidr贸geno en la miner铆a.

Nugen: el cami贸n de hidr贸geno para miner铆a

Anglo American es una multinacional del sector de la miner铆a que posee el yacimiento de platino m谩s grande del mundo. Est谩 situado en Mogalakwena, Sud谩frica. All铆 es donde pretende sacar provecho al cami贸n de hidr贸geno m谩s potente hasta la fecha: el Nugen.

Se trata de un prototipo de desarrollo propio que ya opera en el yacimiento sudafricano. Est谩 impulsado por hidr贸geno verde, es decir, con combustible limpio que se obtiene mediante el proceso de electrolisis a partir de fuentes de energ铆as renovables.

Este cami贸n de hidr贸geno genera 2.000 kW de potencia y es capaz de transportar una carga 煤til de 290 toneladas. Seg煤n el fabricante, puede hacer el trabajo de 40 camiones que consumen un mill贸n de litros de gas贸leo al a帽o.

Las caracter铆sticas del cami贸n de hidr贸geno Nugen

El cami贸n pesa 220 toneladas y genera 2.000 kW de potencia (casi 2.700 CV). Cuenta con un sistema de propulsi贸n h铆brido compuesto por una pila de combustible alimentada por hidr贸geno que proporciona la mitad de la energ铆a y un paquete de bater铆as que proporciona la otra mitad y recupera energ铆a en las frenadas.

El cami贸n incorpora un paquete de bater铆as de 2 MW. Este alimenta los motores el茅ctricos y una serie de celdas de combustible de hidr贸geno, que producen 800 kW para la pila.

El hidr贸geno necesario para su funcionamiento se obtiene de los procesos de electrolisis, utilizando la energ铆a generada por la propia planta solar de 140 MW que se encuentra en el yacimiento de Mogalakwena.

Tambi茅n cuenta con un sistema de filtraci贸n especializado para limitar el polvo y el azufre que pude llegar a las celdas de combustible.

Reducci贸n de la huella de carbono en miner铆a

El proyecto NuGen es el resultado de muchos a帽os de desarrollo propio a partir de la adaptaci贸n de un cami贸n di茅sel. Supone una clara apuesta por el hidr贸geno verde.

El cami贸n es capaz de producir m谩s energ铆a que su predecesor con motor di茅sel. La intenci贸n de la compa帽铆a es extenderlo a otras explotaciones para renovar, poco a poco, su parque de camiones. El objetivo es alcanzar la neutralidad en carbono en ocho de sus yacimientos en 2030 y en el total de las explotaciones en 2040.

Actualmente, el 80% del consumo de gas贸leo de la empresa procede de los camiones que emplea en los yacimientos. Esto implica entre un 10 y un 15% de sus emisiones totales de alcance 1, es decir, las emisiones directas.

Seg煤n informaci贸n facilitada por la compa帽铆a, el NuGen es un proyecto que no estar谩 completamente terminado hasta 2026. Sin embargo, ya opera sin salir del yacimiento de Mogalakwena. La previsi贸n a futuro es sustituir este tipo de cami贸n de hidr贸geno en su flota global, que actualmente est谩 compuesta por unos 400 camiones di茅sel.

camion hidrogeno potente

El cami贸n de hidr贸geno del proyecto Shinefleet

El proyecto, denominado聽SHINEFLEET est谩 liderado por T茅cnicas Reunidas. Su聽objetivo es conseguir un prototipo de聽cami贸n propulsado por hidr贸geno verde y por electricidad. El reto es lograr que este veh铆culo sea rentable y tenga el menor peso posible para no restar capacidad de carga.

De esta iniciativa saldr谩 una pila de combustible de hidr贸geno para camiones, y un sistema modular y compacto de generaci贸n. Su combustible puede ser hidr贸geno verde y azul. Se trata de ofrecer soluciones para el reemplazo del di茅sel en los camiones.

Es una propuesta para la descarbonizaci贸n del transporte de mercanc铆as por carretera. Para ello se van a desarrollar soluciones tecnol贸gicas, basadas en hidr贸geno, para impulsar la movilidad Inteligente y sostenible de flotas de transporte pesado.

El proyecto se estructura en tres 谩mbitos diferentes

  1. La creaci贸n de un聽nuevo sistema inteligente聽para la producci贸n descentralizada de hidr贸geno de聽baja huella de carbono.
  2. La creaci贸n de la聽cabeza tractora de cami贸n聽que funcione con este combustible.
  3. Un sistema que permitir谩 interconectar la totalidad de la flota, buscando as铆 una mejor comunicaci贸n y navegaci贸n de los veh铆culos.

El cami贸n de hidr贸geno de 200 toneladas

La empresa estatal china Weichai Group desarrollo su propio cami贸n de hidr贸geno de 200 toneladas. El cami贸n utiliza un sistema de control desarrollado por CRRC Yongji Electric. Adem谩s del apoyo gubernamental inherente al Grupo Weichai. Seg煤n, un informe聽 de la Agencia Internacional de Energ铆a Renovable (IRENA) se sabe que el Ministerio de Ciencia y Tecnolog铆a hab铆a proporcionado fondos para investigaci贸n y desarrollo para dos proyectos separados con el objetivo de promover la investigaci贸n del pa铆s en tecnolog铆as de celdas de combustible.

En el mismo informe de IRENA se cita que China puede ser un entorno inadecuado para el desarrollo de celdas de combustible de hidr贸geno a gran escala debido a la percepci贸n de una 鈥渃ompetencia con la creciente demanda nacional de energ铆a鈥. De hecho, un informe de BP de 2019 encontr贸 que el consumo medio de energ铆a anual de China aumentar谩 un 1,1% interanual y representar谩 el 22% del consumo total de energ铆a del mundo para 2040.

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h2dnr

Ingeniero senior especializado en energ铆a de hidr贸geno